In de loop van de tijd is de Rotterdamse haven steeds verder uitgebreid langs de Nieuwe Waterweg, in de richting van de zee. Na de Botlek, Europoort en de Maasvlakte, kon het niet verder westwaarts. Maar als rechtgeaarde Nederlanders maak je dan gewoon nieuw land. Vanwege de effecten op natuur en milieu was dat uiteraard niet zo simpel, maar vanaf 2013 startte de aanleg van de Tweede Maasvlakte, 2.000 hectare nieuw Nederlands grondgebied. De helft van dit areaal is bestemd voor economische, havengerelateerde activiteiten, met name containerterminals en chemische industrie.

De andere helft van de Tweede Maasvlakte is voor vaarwegen, diep genoeg om de modernste grote schepen doorvaart te geven, en dijken en andere beschermingsmaatregelen.

Hier liggen ook schepen voor anker, te wachten op onderhoud of nieuwe lading.